Las primeras horas del Gran Premio de México no solo sirvieron para hacer retumbar las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez con la presencia de Sergio "Checo" Pérez, en el caso particular de Cadillac hicieron que se repitiera constantemente un nombre que podría representar al equipo próximamente: el estadounidense Colton Herta.
En las redes sociales y las tendencias de búsqueda, su nombre se convirtió en el gran tema del día. Ver al joven estadounidense subir al monoplaza de Cadillac durante la Práctica Libre 1 (FP1) no sólo alimentó el morbo de los aficionados por ver a la futura dupla norteamericana del equipo, sino que generó una de las controversias reglamentarias más comentadas.
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Tras concluir la Práctica 1 en el GP de México, la narrativa alrededor de Herta parecía resuelta, ya que varios reportes daban por hecho que el piloto de 26 años había sumado el punto final que necesitaba para sellar de forma matemática su Superlicencia de F1, la cual exige un saldo mínimo de 40 puntos ante la FIA.
Sin embargo, el festejo resultó ser un espejismo burocrático, ya que de acuerdo con el organismo, existió un error en los cómputos oficiales de la IndyCar —la categoría donde Herta fue figura— respecto a su posición en la categoría.
Después de la primera práctica, se asumió que Herta llegó a la Ciudad de México con 39 unidades en la bolsa. Pero al cruzar las tablas de equivalencia oficiales de la FIA, se confirmó que en realidad sumaba 38 puntos.
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Pese a la controversia de los números, la presencia de Herta en el trazado de la Magdalena Mixhuca tuvo un valor real en pista. El estadounidense tomó el lugar de Valtteri Bottas en la primera fase de pruebas y cumplió de forma metódica con el programa de rodaje exigido por General Motors.
Más allá del laberinto con la FIA, el verdadero gancho que hizo explotar las búsquedas es la perspectiva deportiva y comercial. Con "Checo" Pérez consolidado como la figura con experiencia para liderar el proyecto de Cadillac, la directiva busca un perfil que complemente la escudería de cara al futuro, sobre todo al considerar que el mexicano tiene contrato hasta 2029.
Eso deja una duda que marca su línea de salida en 2027 ¿Quién estará en el otro monoplaza de Cadillac? ¿Valtteri Bottas o Colton Herta? La respuesta parece haber empezado a responderse en el GP de México, pero aún está lejos de conocerse.
